（1）用千斤頂開始加載，注視測(cè)力環(huán)或壓力表，至預(yù)壓0.5MPa，穩(wěn)壓lmin，使承載板與土基緊密接觸，同時(shí)檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓lmin，將指標(biāo)對(duì)零或記錄初始讀數(shù)。
（2）測(cè)定土基的壓力。變形曲線。用千斤頂加載采用逐級(jí)加載卸載法，用壓力表或測(cè)力環(huán)控制加載量，荷載小于0.1MPa時(shí)，每級(jí)增加0.02MPa，以后每級(jí)增加0.04MPa左右。為了使加載和計(jì)算方便，加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預(yù)定荷載后，穩(wěn)定lmin，立即讀記兩臺(tái)彎沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0，待卸載穩(wěn)定lmin后，再次讀數(shù)，每次卸載后百分表不再對(duì)零。當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30％時(shí)，取平均值。如超過(guò)30％，則應(yīng)重測(cè)。當(dāng)回彈變形值超過(guò)lmm時(shí)，即可停止加載。
（3）各級(jí)荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計(jì)算：回彈變形L=加載后讀數(shù)平均值一卸載后讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比總變形L‘=（加載后讀數(shù)平均值一加載初始前讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比
（4）測(cè)定汽車總影響量a.zui后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù)，然后將汽車開出lOm以外，讀取終值數(shù)，兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量％
（5）在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣，測(cè)定材料含水量。取樣數(shù)量如下：zui大粒徑不大于5mm，試樣數(shù)量約120g；zui大粒徑不大于25mm，試樣數(shù)量約250g；zui大粒徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g.
（6）在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置，用灌砂法或環(huán)刀法及其他方法測(cè)定土基的密度。
5路基回彈模量,土基回彈模量,標(biāo)準(zhǔn)土基回彈模量測(cè)定儀計(jì)算
（1）各級(jí)壓力的回彈變形加上該級(jí)的影響量后，則為計(jì)算回彈變形值。表9-7是以后軸重60kN的標(biāo)準(zhǔn)車為測(cè)試車的各級(jí)荷載影響量的計(jì)算值。當(dāng)使用其他類型測(cè)試車時(shí)，各級(jí)壓力下的影響量。按下式計(jì)算：
（2）將各級(jí)計(jì)算回彈變形值點(diǎn)繪于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算紙上，排除顯著偏離的異常點(diǎn)并繪出順滑的P-L曲線，如曲線起始部分出現(xiàn)反彎，應(yīng)按圖9-9所修正原點(diǎn)O，O’則是修正后的原點(diǎn)。
（3）按下式計(jì)算相應(yīng)于各級(jí)荷載下的土基回彈模量值：
（4）取結(jié)束試驗(yàn)前的各回彈變形值按線性回歸方法由下式計(jì)算土基回彈模量E0值：
6.路基回彈模量,土基回彈模量,標(biāo)準(zhǔn)土基回彈模量測(cè)定儀報(bào)告
（1）試驗(yàn)采用的記錄格式如表9-8.
（2）試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)記錄下列結(jié)果：
1）試驗(yàn)時(shí)所采用的汽車；2）近期天氣情況；3）試驗(yàn)時(shí)土基的含水量；4）土基密度和壓實(shí)度；5）相應(yīng)于各級(jí)荷載下的土基回彈模量值；6）土基回彈模量值。